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黑夜無垠，星光破幕，點(diǎn)綴天河，熠熠生輝。在深圳這座“不夜城”的地下，一股不可阻擋的力量正在悄然涌動。長街車水馬龍，人海如潮，而地鐵疾馳，轟鳴聲中串連著城市脈絡(luò)。 隨著深圳地鐵12號線二期工程全線通車，它正以時(shí)速60-80公里的速度馳騁在12號線沿線各站點(diǎn)間，疾如雷電，宛如一條蜿蜒的巨龍，匍匐于沙井大地。林立的站點(diǎn)如同一顆顆璀璨的明星，鑲嵌于巨龍的脊背之上，格外引人注目。 深圳地鐵12號線二期工程作為一期工程的北延長線，它的建成不僅承載著沙井地區(qū)的軌道交通夢想，更將成為連接大空港、會展片區(qū)、寶安沙井、松崗片區(qū)與光明新區(qū)的交通紐帶，為深圳市西部發(fā)展軸帶注入新的活力。 綠思遷情柔，征拆暖意融 深圳地鐵12號線二期工程全長8.05千米，水電十一局承建的工程一工區(qū)位于深圳市寶安區(qū)沙井街道，全長約4.1千米，共計(jì)3站3區(qū)間一折返線。 工程的推進(jìn)并非一帆風(fēng)順，綠化遷移與居民房屋的征拆工作便是項(xiàng)目啟動之初的兩道難關(guān)。 項(xiàng)目經(jīng)理呂慶龍說：“每一棵樹、每一片綠都承載著城市的記憶與生命?！闭腔谶@份深刻的認(rèn)知，在綠化遷移的每一個(gè)環(huán)節(jié)，他都展現(xiàn)出了一種超乎尋常的耐心與細(xì)膩。遷移期間，呂慶龍親自指揮每一株樹木的遷離，力求將對周遭環(huán)境的干擾與影響，壓縮至最小限度。 “這不僅僅是一次簡單的綠化遷移，更是城市綠化與建設(shè)的平衡，每一步都要謹(jǐn)慎行事，不能有任何失誤。”項(xiàng)目黨支部書記樊磊說。此任務(wù)的艱巨，猶如在錯(cuò)綜復(fù)雜的城市肌理中，小心翼翼地抽絲剝繭，既要確保每一棵樹木的生命延續(xù)與未來生長環(huán)境的優(yōu)渥，又要兼顧城市交通的順暢與居民生活的安寧。為此，樊磊頻繁穿梭于環(huán)保局、街道辦等多個(gè)政府部門之間，力求在政策法規(guī)的框架內(nèi)，尋覓出最為科學(xué)合理的遷移方案。面對時(shí)間緊迫、資源有限等多重壓力，樊磊始終保持著冷靜與堅(jiān)韌，逐一破解難題。 談及居民房屋拆遷工作時(shí)，樊磊感慨萬千：“我們的車站及區(qū)間涉及的拆遷工程總面積達(dá)5.71萬平方米，其中沙井古墟站施工區(qū)域便涉及323棟既有建筑的拆除?！泵鎸?shù)量龐大的既有建筑和居民的不解與疑慮，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從未退縮。樊磊帶領(lǐng)對外協(xié)調(diào)組、綜合辦公室的成員深入基層，以極大的耐心與細(xì)致，做好居民的思想疏通工作，詳細(xì)闡釋拆遷政策與地鐵站建設(shè)的深遠(yuǎn)意義。經(jīng)過無數(shù)次的溝通與協(xié)商，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最終贏得了居民的理解與支持，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)鋪設(shè)了堅(jiān)實(shí)的基石。 每一棵樹木的遷移，都伴隨著對項(xiàng)目生態(tài)影響的深切考量；每一棟老屋的征拆，都承載著居民深深的鄉(xiāng)愁與不舍。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終以細(xì)心與耐心為翼，穿梭于環(huán)保局、街道辦與居民之間，用溝通與理解搭建起拆遷的橋梁，讓綠意與鄉(xiāng)愁得以溫柔地?fù)]手告別，為工程建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 智勇破萬難，聚力齊攻堅(jiān) 當(dāng)夜幕緩緩降臨，深圳地鐵12號線二期一工區(qū)的建設(shè)現(xiàn)場依舊燈火通明，機(jī)器轟鳴，人聲鼎沸，一片繁忙景象。為確保這條穿梭于城市地下的“鋼鐵巨龍”能夠按時(shí)且高質(zhì)量地完成建設(shè)，項(xiàng)目部精心策劃，科學(xué)布局，將每一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)精確細(xì)化到每一天，每一道工序都優(yōu)化至每一秒。 “在建設(shè)過程中，我們遭遇了諸多挑戰(zhàn)，其中最為棘手的問題便是在不良地質(zhì)條件下的施工。”時(shí)任項(xiàng)目總工程師的龍偉義感慨地說道。 隨著各車站主體、附屬設(shè)施以及盾構(gòu)區(qū)間的全面施工展開，各種復(fù)雜地質(zhì)條件的困擾也接踵而至，現(xiàn)場技術(shù)人員對此常常眉頭緊鎖。面對這一嚴(yán)峻形勢，龍偉義迅速行動，召集項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)展開緊急商討，共謀對策。從松軟的土壤到堅(jiān)硬的巖石，從淺埋的地層到深埋的地質(zhì)，他們決定針對不同地質(zhì)情況，對隧道盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(jì)或改造，同時(shí)，根據(jù)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的類型，選擇最合適的施工方法，并制定有針對性的施工檢測與防范措施，確保各項(xiàng)施工能夠有序且安全地進(jìn)行。此外，針對施工過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)問題，龍偉義親自帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)部，制定了針對不良地質(zhì)條件下的具體施工預(yù)防和應(yīng)急措施，成功解決了困擾項(xiàng)目建設(shè)的“老大難”問題，為作業(yè)安全提供了有力保障。 “尤其值得一提的是，我們這個(gè)工程所處的位置屬于沿海回填區(qū)，附近的土質(zhì)條件極為復(fù)雜，簡直就像是一塊塊‘龜苓膏’般難以捉摸。車站基坑緊鄰房屋，區(qū)間多次下穿房屋和既有鐵路。這不僅對施工精度提出了極高的要求，還需要我們嚴(yán)格控制地層擾動，防止對既有或在建結(jié)構(gòu)造成任何不利影響?！饼垈チx的話語中透露出堅(jiān)定與決心。 沉降控制難度之大，安全風(fēng)險(xiǎn)之高，無疑給每一位參建職工都帶來了沉重的壓力。然而，正是這份沉甸甸的壓力，轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目職工更加堅(jiān)定不移的決心和日益精湛的技術(shù)水平。2022年，項(xiàng)目部通過組織專家實(shí)地探查，反復(fù)研究論證，編制出了《周邊房屋沉降變形過大預(yù)防措施》以及《盾構(gòu)下穿既有構(gòu)筑物專項(xiàng)措施》，成功攻克了這一技術(shù)難題，確保了施工安全與質(zhì)量雙達(dá)標(biāo)。 工程施工中，項(xiàng)目部不斷強(qiáng)化現(xiàn)場調(diào)度能力，對資源配置進(jìn)行了深度優(yōu)化，確保人員、機(jī)械、材料、方法及環(huán)境等各個(gè)要素能夠緊密協(xié)調(diào)、高效運(yùn)作。同時(shí)，針對項(xiàng)目建設(shè)過程中遇到的痛點(diǎn)與難點(diǎn)，項(xiàng)目部積極選題立項(xiàng)，組織項(xiàng)目技術(shù)人員凝心聚力、攻堅(jiān)克難，不斷加強(qiáng)現(xiàn)場生產(chǎn)管理，嚴(yán)格節(jié)點(diǎn)管理，實(shí)施全過程質(zhì)量跟蹤與檢測，成功解決了施工過程中的一系列棘手問題，為工程的順利推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。 大禹揚(yáng)神威，頂管創(chuàng)奇跡 “順利始發(fā)！” “世界最大斷面暗挖地鐵車站施工首戰(zhàn)成功！” 2023年4月18日上午，隨著啟動桿被有力推動，世界首臺最大斷面組合式矩形頂管機(jī)“大禹掘進(jìn)號”，在深圳地鐵12號線二期工程沙井古墟站成功始發(fā)。 始發(fā)井內(nèi)，近5層樓高的暗挖重器“大禹掘進(jìn)號”龐然屹立、震撼人心。該暗挖設(shè)備是廣東省重點(diǎn)專項(xiàng)“繁華城區(qū)地鐵暗挖車站關(guān)鍵技術(shù)”的科研子課題，是行業(yè)工法的跨越性創(chuàng)新，居于國際領(lǐng)先水平。 “‘大禹掘進(jìn)號’由8塊盾體組成，上下各4塊，中前盾和尾盾采用主動鉸接形式進(jìn)行連接，機(jī)體寬11.295米，高13.55米，重1000多噸，是目前世界上開挖面積最大的矩形頂管機(jī)。”軌道交通分局總工程師周文朋介紹道。 如何解決超大斷面組合式矩形頂管機(jī)管節(jié)在井下的拼裝，是項(xiàng)目必須攻克的關(guān)鍵技術(shù)難題。沙井古墟站設(shè)計(jì)頂管管節(jié)72環(huán)，總重213噸，其中最重的U型管節(jié)有68.74噸重。鑒于管節(jié)設(shè)計(jì)尺寸和重量都前所未有，在地面拼裝完成后再吊裝下井存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)?！拔覀兊墓芄?jié)拼裝輔助工具包括翻轉(zhuǎn)平臺、吊梁、拼裝工具以及平移臺車?！痹诠芄?jié)存放場地，機(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)的研究生喬煜介紹了整個(gè)輔助工具中一個(gè)別具匠心的設(shè)計(jì)——管節(jié)翻轉(zhuǎn)平臺?！盎诠芄?jié)安全運(yùn)輸?shù)囊螅芄?jié)底部U型塊都是以開口朝下的形式運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場的，之后需要對其開口方向進(jìn)行翻轉(zhuǎn)才能符合下井拼裝的要求，考慮到管節(jié)自身重量大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等原因，我們專門設(shè)計(jì)制造了翻轉(zhuǎn)平臺。” 此外，項(xiàng)目還專門設(shè)計(jì)了平移臺車，管節(jié)拼裝成環(huán)后，平移臺車會將管節(jié)移動至頂推位置，而且平移臺車有水平支撐液壓系統(tǒng)和豎向液壓系統(tǒng)，能夠?qū)⑴_車固定后進(jìn)行頂管機(jī)頂進(jìn)施工，如果上下高度有誤，可以進(jìn)行微調(diào)，以保證頂進(jìn)的最佳位置。從試驗(yàn)結(jié)果來看，管節(jié)輔助拼裝工具安全便捷、效果良好，開辟了同領(lǐng)域施工工藝的新天地。 面對地質(zhì)復(fù)雜、工期緊迫以及沙井古墟地鐵車站施工建設(shè)的特殊要求，包括需下穿雨水箱涵、面臨淺覆土條件、車站斷面超大、設(shè)備技術(shù)要求高等挑戰(zhàn)，“大禹掘進(jìn)號”憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)與強(qiáng)大功能，實(shí)現(xiàn)了超高特大矩形頂管密貼頂推施工的技術(shù)突破。通過融合多種施工關(guān)鍵技術(shù)并協(xié)同創(chuàng)新，該設(shè)備不僅解決了傳統(tǒng)頂管暗挖法難以應(yīng)對的技術(shù)難題，還保障了施工進(jìn)度，顯著提升了工程質(zhì)量。這一創(chuàng)新應(yīng)用確保了沙井古墟站頂推施工的安全、高效、智能進(jìn)行，促進(jìn)了項(xiàng)目的高質(zhì)量履約。 從吊裝入井、設(shè)備組裝、管線連接，到管節(jié)拼裝、順利始發(fā)，并圓滿完成掘進(jìn)任務(wù)，每一步都凝聚著參戰(zhàn)干部職工的智慧與汗水。當(dāng)周文朋再度凝視那座凝聚了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)無數(shù)心血與夢想的沙井古墟站，他的思緒仿佛穿越了時(shí)間的長河，回溯至那些不平凡的日夜。 織“安”如磐石，筑夢“質(zhì)”為先 安全文明施工與質(zhì)量管理猶如雙輪驅(qū)動的強(qiáng)勁引擎，推動著深圳地鐵12號線二期工程穩(wěn)健而高效地向前邁進(jìn)。隨著該工程步入緊張而有序的建設(shè)階段，項(xiàng)目部積極響應(yīng)深圳市地鐵集團(tuán)的高標(biāo)準(zhǔn)與嚴(yán)要求，將安全文明施工與質(zhì)量管控視為項(xiàng)目成功的兩大堅(jiān)固基石，這一理念貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)。 “一個(gè)成功的項(xiàng)目，既要保證建設(shè)期間的全過程安全，也要保障推進(jìn)過程中的全方位質(zhì)量?！表?xiàng)目安全總監(jiān)李紅燕說道。 為了實(shí)現(xiàn)車站封頂目標(biāo)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在安全管理和質(zhì)量控制等多個(gè)環(huán)節(jié)下足了功夫。李紅燕以身作則，注重細(xì)節(jié)，帶領(lǐng)現(xiàn)場安全管理人員嚴(yán)格執(zhí)行場內(nèi)安全提醒、工區(qū)安全督導(dǎo)和場內(nèi)文明施工規(guī)范，構(gòu)建起一張嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)防控網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)牢固樹立全體職工的安全紅線意識。他牽頭建立健全“發(fā)現(xiàn)問題—解決問題—減少問題”的現(xiàn)場安全隱患處理機(jī)制，并配套實(shí)施科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲措施，有效減少了現(xiàn)場安全隱患存量，遏制了增量，樹立了良好的項(xiàng)目安全生產(chǎn)形象。在文明施工方面，項(xiàng)目部對現(xiàn)場進(jìn)行了全面而細(xì)致的布局，從材料堆放區(qū)的有序管理，到車行道與人行道的合理規(guī)劃，從用電用水線路的安全布置，到消防設(shè)施與通道的暢通無阻，再到臨時(shí)辦公區(qū)與休息區(qū)的溫馨舒適，每一處都彰顯了項(xiàng)目安全管理的匠心獨(dú)運(yùn)。 與此同時(shí)，項(xiàng)目部還嚴(yán)格控制每一道工序的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，采用最先進(jìn)的監(jiān)測設(shè)備和技術(shù)手段，對基坑變形等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警，確保項(xiàng)目的安全穩(wěn)定。定期組織開展人員培訓(xùn)，不僅提升了施工人員的操作技能和安全意識，更注重培養(yǎng)他們的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)精神，確保每一項(xiàng)工作都能按照圖紙和規(guī)范精準(zhǔn)無誤地完成。 展望未來，一條幽邃而閃亮的地下脈絡(luò)，于寶安沙井悄然織就，猶如紫龍潛淵。步履輕盈間，市民出行便捷無疆，區(qū)域交通血脈暢通無阻。更兼經(jīng)濟(jì)之翼，因之而振，城市更新畫卷徐徐展開，如最耀眼的紫晶星辰，綻放時(shí)代前行之光。 “大禹掘進(jìn)號”始發(fā) 蠔鄉(xiāng)站 沙井古墟站 |
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